Zvaničan izlazak Velike Britanije iz Evropske unije 31. januara označio je pravu prekretnicu za ostrvsku zemlju kako u političkom, tako još više u privrednom smislu. Napuštanje jedinstvenog ekonomskog bloka ostaviće traga i na britansku auto-industriju, a svi proizvođači koji se nalaze na teritoriji Ujedinjenog Kraljevstva već prave promene u biznis planovima kako bi što više minimizirali gubitke koji će nastati usled napuštanja EU.
Honda je već najavila zatvaranje fabrike u Svindonu na kraju 2021. godine, Jaguar Land Rover će privremeno obustaviti rad u tri fabrike u Velikoj Britaniji, a otvaranje nove fabrike motora će morati da sačeka neko bolje vreme. Ford, Rolls-Royce i Aston Martin su već ranije izjavili da će izlazak zemlje iz EU imati veoma negative efekte na njihovo poslovanje, kao i da će morati da dođe do određenih rezanja troškova u vidu otpuštanja i gašenja delova fabrika.
Jedan od simbola britanske automobilske industrije jeste i Mini, koji posluje u okviru BMW-a. Direktor komunikacija u Miniju, Maksimilijan Šeberl, izjavio je da će njegova kompanija sačekati sa izbacivanjem novih modela u cilju ostvarivanja dodatnih ušteda i amortizacijom izlaska UK iz Evropske unije. Suma izdvojena za ulaganje u nove modele će biti drastično smanjena, a modeli koji se trenutno proizvode će stizati sa skraćenom paletom dostupnih motora.
Prethodna, 2019. godina nije bila nimalo pozitivna za Mini, pošto je za 365 dana potražnja na svetskom nivou pala za 4,1 odsto sa 346.639 prodatih vozila, a posebno zabrinjavajući su podaci za decembar, kada je generisan gubitak od čak 17,7 procenata i prodatih 27,514 novih automobila. Prognoze za 2020. godinu su mnogo optimističnije, pošto je preko 80,000 kupaca izrazilo interesovanje za novi električni Mini, koji bi trebalo da bude jedan od predvodnika u klasi električnih vozila. Sve u svemu, izazovna vremena su pred Minijem, a čini se da u narednih godinu dana nećemo imati nikakvih noviteta iz redova britanske kompanije.